启动您的敏捷过程引擎
我在谷歌+上读到一篇关于敏捷过程转换成功与失败的有趣交流。下面是其中一条评论。告诉我听起来是不是很熟悉。
我以前的雇主在敏捷方面有很大的问题。尝试使用它多次，有一个很好的失败率100%。据我所知，他们还在尝试。我很好奇。我很想知道这次结果如何。
这很难说，但我相信，如果他们失败了几次，如果他们知道为什么，以及这次需要改变什么才能成功，那就没关系。通常，他们首先需要成为更好的计划者和更有预见性。这个建议通常会让人们措手不及。我和敏捷狂热者交流过，他们认为这听起来不像敏捷。就我个人而言，我不关心它听起来是否像敏捷，如果我们能够让团队持续交付而其他人不能。
不管你喜不喜欢，我几乎可以保证上述公司将再次失败，如果他们没有适当的组织结构、治理，以及明确定义的进步和成功标准。换句话说，他们的敏捷过程引擎将会停止。
启动敏捷过程引擎
开始一个敏捷过程的转变就像在寒冷的日子里试图启动一辆旧汽车。为了增加复杂性，这个飞行器有一个化油器和手动节流旋钮．如果你年纪够大，还记得化油器和扼流圈，那么想到启动一个“冷”的引擎，你要么会微笑，要么会退缩。重要的是要记住，如果你不按照正确的顺序处理事件，在当前的环境下，你就会停滞不前。一个有经验的司机只需问你几秒钟的问题，就能弄清楚你做错了什么，并告诉你需要做什么。尽管如此，被告知你需要做的只是治疗症状。众所周知，作为一个没有经验的司机，你需要学习新的技能。这需要时间、坚持和技巧。
化油器和手动扼流圈
说到汽油发动机，旧车和新车唯一的共同点就是它们都需要一个火花和燃料输送．启动一台新的要容易得多，这要归功于一系列复杂的电子设备，而启动一台旧的则取决于温度和点火能力。
如果你从未启动过1990年以前制造的汽车，你需要意识到仅仅转动钥匙并不能让引擎运转。它所能做的，尤其是在冷的时候，就是不停地转动，直到电池没电为止。相反，你需要设置阻风门，让发动机吸入大量的未加工气体，这样一些蒸汽就会被点燃。
如果你的旧车有一个节流旋钮，你可以把它拉出来，关闭化油器上的“蝴蝶”阀(这限制了进气口，从而使燃油与空气的比例大得多)。
我知道这对某些人来说可能太过怀旧或极客，但请耐心听我说。
现在是时候启动她了。用你的脚把油门踩下大约一半，曲柄发动机，直到它启动。它通常会开始运行，但相当粗糙。当你给它一些气体，你可以慢慢地推动节流旋钮，直到发动机平稳下来。
如果你做错了，你的引擎就会进水，你就会熄火。敏捷过程转换也是如此。
敏捷过程转换
当你决定要改变你的组织时，不要只是坐到驾驶座上，启动启动器，然后把脚放在地板上。事情没那么简单。对于汽车来说，你应该考虑它已经坐了多久或者外面有多冷。当前的环境和事态如何?对于一个变换，你想做某种形式的采用敏捷方法的评估．了解当前的环境可以让一个经验丰富的教练知道接下来的关键步骤是什么，以确保你不会停滞不前。接下来，你需要适当的组织结构和治理在的地方。是的，你需要知道交通规则。最后，你需要一个测量系统(指标)，提供反馈，并知道你的转换引擎何时足够热，或者你的燃料空气比是否仍然关闭。你是不是加油太多了?你要拖延时间吗?你是不是一直都把双手放在方向盘上?
作为一名经验司机，你会非常仔细地听她试图翻车时引擎的声音。你可以踩油门，也可以调节节流旋钮。如果你闻到煤气味，你就知道是时候诅咒了，让引擎静置一会儿，因为你刚刚把引擎淹了。通常情况下，经验丰富的司机能够快速反应，因为他们以前经历过这种情况。一个有经验的司机做起来比较容易，然后再描述如何去做。企业敏捷教练是经验丰富的驱动者。
敏捷过程测试驱动
当我在高中的时候，我参加了驾驶教育。我坐在教室里，阅读关于汽车和驾驶的书。不管我接受了多少课堂培训，它实际上只是教我一些基本知识。当我进入一个模拟器时，我意识到事情会变得多么复杂。意外的是。模拟器是一个受控环境。我在那之前学的所有东西都被搁置了，只要我一开上真正的车。有太多变量了!我不仅要弄清楚如何开始，还要弄清楚如何加速和换挡。我得学会如何避开左车道上那个在最后一英里还开着右车灯的老人。是的，我年轻的时候，撞车不止一次。
对于教练或客户来说，与敏捷团队合作并没有什么不同。不管你参加多少认证课程，不管你参加了多少研讨会或会议，没有什么能比与一个团队和一个坚持结果的客户在一起更重要了。
一些免费的建议
当你还是个孩子的时候，在45度的天气里，你第一次尝试播放1979年的AMC步行者，你听了你爸爸或者其他什么人的话，他们警告你手动窒息，以及当你准备转动那把钥匙时应该注意什么。
提示
- 如果你觉得你准备好了敏捷流程转换，得到一个敏捷采用评估。
- 准备好改变你的组织结构。
- 准备好加强你的ALM治理。
- 确定能够给你提供关于当地情况反馈的指标。
- 不要边开车边发短信!